姗姗来迟的苹果AR设备将要落地

2021-12-28 13:22:32 文章来源:网络

苹果将在10年内用AR头显取代iPhone。这是天风证券分析师、知名苹果“**料王”郭明錤在今年11月底的一份报告中提出的观点。现在,苹果对外透露出的新线索进一步指向了这个“犹抱琵琶半遮面”的下**产品。

持续跟踪苹果前沿产品的彭**社记者MarkGurman表示,苹果已经决定聘用**网络巨头Meta前任增强现实项目公关负责人安德雷·舒伯特(AndreaSchubert)为明年的正式发布AR或MR产品做准备。

后者当前的领英资料显示依然供职于Meta,但MarkGurman认为“Meta旗下的Oculus已经成为头显市场的领导者。苹果这一‘挖角’行为,或许意味着自家产品已经快接近发布。”那么,外界预期的能够颠覆iPhone的AR设备,真的在靠近了吗?姗姗来迟,却有望完善元宇宙生态

**早在AR设备市场打开想象力大门的应当是谷歌的GoogleGlass。这款产品发布于2012年4月,它能够满足声控拍照、视频通话、处理信息和电子邮件等诸多功能。当时,这款产品一度被视为移动互联网时代革命**的黑科技,然而人们显然高估了当时的技术发展水平。

在消费者市场,GoogleGlass现在已经停止了发展,仅在工厂、邮政等企业市场留下了星星之火。另一边,微软的HoloLens虽然更新到第二代,同样没有在个人市场留下脚印。

究其原因,轻便和高**能不可兼得——至少当前依旧是这样。很显然,两个先行者未能成功给了苹果发展的机会。即使明年的苹果AR设备仅仅是**代产品,它也并没有比竞争者落后多少,因为在消费者市场几乎不存在真正意义上的同行。

而用户或者市场对苹果的期待,无疑来自于苹果的号召力,那意味着苹果有希望在**件产业链和**生态两方面搭建或推动行业搭建出完善的配套,或者叫生态。苹果近两年自研芯片的尝试更是释放出技术气息背后的掌控力。

目前,苹果释放的信息依然是作为iPhone、iPad、Mac几大件之一,独立于原有产品体系。MarkGurman相信其将专注于**、媒体消费和通信三大主要领域,这也与苹果传统的强项匹配,有望以新的形式激活旧内容的第二次生命,并带来增量价值。

尽管如此,由于苹果在软**件等方面的协同掌控力,加之持续投资收购布局细分领域,其综合生态完善度一开始就有可能处于较高水平,而不是简单的内容复用。****研究社初步统计,2021年以来,苹果获得了超过10项与AR眼镜相关的专利,涉及出行、音频、图像检测等多个领域。苹果的目标可能是在AR应用的全方面完善虚拟化的体验。

此外,苹果还在技术领域投资了一系列相关公司,比如三维激光扫描技术的II-VI公司获得了4.1亿**元。对于手握数十亿终端入口的苹果而言,利用这些公司的技术积累再造一个新时代的入口或许也是追求之一。

这些因素**终让苹果与元宇宙概念挂上了钩。实际上,库克曾在采访中强调,苹果的布局重点是AR而非元宇宙,“我们的初衷仅仅是打造一个AR设备”,他说。但外界显然对苹果在产业链各部分的能力给予厚望。

Wedbush知名证券分析师DanIves认为苹果备受期待的AR/MR头戴设备将使苹果的每**价值提高20**元,并为元宇宙生态系统奠定坚实的基础。

而摩根士丹利甚至将Facebook和谷歌也作为苹果元宇宙的铺路石:“Facebook和谷歌一直在投资于虚拟现实(VR)和增强现实(AR)技术,这是通向‘元宇宙’中虚拟世界的门户,但只有在苹果加入赛道时,AR或是VR的大规模市场应用才能得以实现。”与Facebook短兵相接,借新设备争夺下一**态入口

大摩将2030年的AR/VR**件市场规模预估为1000亿**元。作为竞争者,Facebook与苹果的AR竞争将成为焦点,尤其是在Facebook成为Meta元宇宙公司之后。

高通公司CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙(CristianoAmon)在11月16日的高通投资者大会上透露:Meta已售出了1000万台OculusQuest2头戴设备。这款设备是当前XR(扩展现实,AR/VR/MR等的融合)领域**畅销的**件。

然而,依附于Meta的Oculus并不容易在**和生态上做出突破。Valve关于VR**的**件调查数据,Steam上有35%的VR**玩家正在使用Quest2。Meta公司没有这样的**,而XR**件要与**形成有效融合,可能要等到真正的元宇宙时代。

相对的,苹果在设备诞生之前就至少布局了可以帮助开发人员轻松制作高质量AR模型的RealityKit、以及面向用户和开发者的ARKit5。而苹果相比Meta更有能力号召开发者加入到生态建设阵营,因为APPStore能为开发者带去可观的持续**,形成正向激励。

目前,Facebook和苹果的矛盾已经为外界所知,尤其是在苹果调整隐私政策导致Facebook、谷歌、Twitter等巨头的互联网广告**受到广泛影响。所以,双方在AR设备上的争端或许会到涉及下**互联网产品的产业高点。因Facebook在苹果主导的智能机潮流中话语权缺失,这也为它带来了**件之痛。苹果正试图再一次掌握源头入口,这可能成为一次集中竞争的开始。

这也是为什么虽然Oculus是当前**件设备的领导者,但对苹果而言,颠覆自己的iPhone要比超过竞争对手更能吸引外界的目光。

不过,看好苹果也是需要更谨慎一点。假设苹果确实有用其它产品取代iPhone的动力,那需要新的产品与iPhone对比时,能在大部分指标上形成优势。现阶段,这不是苹果想做就能做到的。靠AR颠覆iPhone有难度,苹果要打一场“物理仗”

据郭明錤估计,当前iPhone在全球的活跃用户超过10亿人,苹果未来的目标是十年十亿台AR设备。两相对比,我们能想象达成这一目标并不容易。

**代iPhone手机发布于2007年,而今天的这些活跃用户是经过漫长的产品迭代后才逐渐和苹果走到一起。现在,苹果在AR领域所处的阶段更像是2007年之前,即使能够预测未来的一些趋势,要把它们融入到一款从没流行过的产品身上并不简单。

iPhone相较于功能机时代的黑莓、诺基亚,依然是手机。AirPods虽然改变了一些形态,但耳机的核心部分不会变。而AR头显暂时还不是一个能被广泛接受的产品,**级销量和智能手机相比,相形见绌。

郭明錤预计苹果第二代MR头显产品将在2024年左右达成**销量,其研发期在2023年Q2-Q3加速。这意味着,假设2022年的苹果WWDC是其**代产品面世的日子,正式发布位于郭明錤预估的第四季度,而2023年要达到250-350万台的出货量,这个过程里,苹果需要同时推进产业链、开发者、用户教育等多方面——还要保证其体验确实足够吸引种子用户。

按照价格理论,如果数量不足,提高单价能够成为企业生存和发展的保障。目前,苹果的AR头显没有确定的价格,但综合彭**等多渠道消息,苹果初代设备的价格都在1000**元以上,远高于智能手机和价格下探至300多**元的Quest2。

**设备和通信设备的定位并不同,在用户心中的必需**更是天差地别。苹果初代头显专注于**、媒体消费和通信,哪一个将是**重要的方面?这关系到用户留存和后续的付费意愿。如果它只是一台**见长的设备,那相对于Oculus的优势还需要再拔高。

苹果的**代头显主要有三点竞争力:PC等级的算力、无需依赖PC/手机便可独立运作、支持广泛应用而非特定应用,这又对制造提出了更高的要求。苹果M系列芯片无疑展现了强大的自研能力,假设移植到AR设备上,算力确实不成问题。然而,能否完成移植,苹果说了不算,而是生产工艺要能够实现,并为设备的运行提供支持。

科技媒体information援引供应链人士的表述称,苹果设备处理视觉信号的CMOS传感器尺寸“非常大”,几乎相机镜片尺寸相差无几,**终,连代工之王台积电在生产时也没能彻底解决良品率过低的问题。

物理问题是一切问题的起源,假设苹果需要一款和iPhone同等水平的产品,它至少需要满足用户外出携带的需求。然而参考Quets2超过500g的重量,苹果到底从产业链的什么地方下功夫突破这个限制呢?研报中透露苹果AR设备拥有15个光学模块,作为对比,iPhone只需要**多3个就能满足日常所需。

当然,郭明錤认为苹果**快将在2024-2026年,设计出针对头显的**佳新电池系统,以减轻装置重量、提升便利**。但那时距离十年的目标,已经过去了五年。

对于现在的苹果而言,持续进行的造车计划,上千名工程师加持的AR/VR部门,全球**的**开发号召力,都有望在取代iPhone这样的噱头之外,带来一些现实的体验变革。苹果未来的想象空间并不一定集中于一台AR设备上,关心它能带来什么,比关心它能成为什么更有价值。这或许就是生态对于巨头的意义。结语

此前,库克表示:“AR技术可以增强我们的对话,增强学习,并真正放大技术对人们的价值,而不是把现实世界封闭起来。”这显示,苹果对AR的官方意愿是开放的。或许在这种想法的指导下,未来由苹果带头,激发AR领域来自于第三方的活力,才是类似于移动互联网**发一样的,真正的转折点。

中新网12月27日电 日前,海信和山东高速集团团队在与国际多家竞标企业的激烈角逐中,以技术指标和价格指标双**,联合中标埃塞俄比亚智能公交项目。

海信智能交通走出国门 积极参与国际竞争

相关资料显示,自1998年开始,海信涉足智能交通领域,旗下智能交通板块在国内行业内可谓**智能交通行业龙头。在国内站稳脚跟后,海信智能交通板块也加快了“出海”步伐。

海信此次中标的埃塞俄比亚智能公交项目位于其首都亚的斯亚贝巴,系世界**贷款项目,建设周期2年。据介绍,该项目招标门槛高,对企业的业绩要求、技术实力等有严格限制。自2021年3月以来,历时9个月,在多家竞标企业的激烈角逐中,海信和山东高速集团团队充分准备,联合中标这一项目。

据悉,该项目以公交调度系统、ERP服务为核心,基于车载终端、场站综合调度等软**件打造智慧车/站/场,提供车辆调度、企业管理、综合分析、出行服务、设备监控等公交企业的核心业务应用。2021年12月,海信与山东高速联合体中标该项目,并负责建设。

海信网络科技公司总裁张四海表示,以海信为代表的**智能交通在世界上也已经处于领先地位。(海信供图)

“海信在埃塞俄比亚智能公交项目中主要是做公交的场站,**括场站的智能化,公交车本身的智能化。比如公交车的车载机、各种检测设备、售检**系统、调度系统、信息化系统、**系统等。”青岛海信网络科技**份有限公司总裁张四海表示。

项目建成后,将实现当地行车计划智能优化和车辆的智慧调度,大幅提高公交企业运营效率;实现公交车的实时监测、远程控制及信息发布,提高企业设备智能化管理水平,及企业安全防范能力;可通过APP、电子乘客信息屏等实时发布,为市民提供更好的出行体验;面向公交企业中高层,基于多维度的全业务指标分析及指标个**化展示,实现客流与运力匹配分析、资源投入分析、机务物资指标监控等功能,为公交企业管理提供科学决策支撑。

对此,**智能交通协会副会长关积珍分析认为,此次中标对**智能交通行业来说具有重要意义:一方面,这一项目是世界**贷款项目,参与竞标的有不少国际知名企业,是国际化规则运作。**企业能够中标,是产品、技术、项目管理等方面综合实力的反映,说明**企业具备了与国际企业在海外智能交通市场同台竞争的能力;另一方面,海信作为**智能交通领域的优势**干企业,拥有**级的智能交通工程技术中心,在交通信号、公交智能化等领域具有全系列自主知识产权的产品。本项目的中标,说明海信的产品技术、**的技术**开始系统**走向海外市场,这是一个重要开端。

海信B2B产业出海“箭在弦上”

今年以来,无论是在第二届**—非洲经贸**览会,还是在第130届广交会上,以海信智能交通为代表的B2B产业板块“新面孔”在展区C位亮相,都向外界集中传递出一个信号:已完成国内B2B产业布局的海信,产业出海已经“箭在弦上”。

2021年11月,在迪拜的科技展上,海信工作人员向客户介绍海信智能交通业务。(海信供图)

“海信国际化的下一个突破口在B2B产业出海。”海信集团控**公司董事长周厚健在海信国际化战略专题会上曾指出,海信B2B业务走出国门,不仅是海信未雨绸缪应对未来长远挑战的依凭,也是中**电企业的一个机会。

近年来,海信以家电为代表的B2C产业在海外发展迅速,成为海信“大头在海外”战略的重要支撑。与之相比,**括**色超声、商业显示和智能交通在内的B2B产业出海,在海外市场扩展重视方面,周厚健认为“还远远不够”。他表示,2022年B2B产业出海将成为海信更加重要的战略发展方向,集团会在人力、**力上给予重点扶持。

作为海信集团B2B产业的重要组成部分,海信智能交通目前已在国外建立了成熟完善的研发、制造、品牌和营销体系,乃至人才储备。智能交通品牌出海,不仅箭在弦上,而且成为海信B2B产业出海的“急先锋”。

结合自身的情况,海信在B2B产业出海上有什么建议?对此,张四海表示,企业出海不要打机会主义,要用项目将产业出海“跑出来”;第二,要有自己的核心技术,海外交付的沟通成本高,若交付有问题,成本不可控,会“做一个砸一个”。

目前海信在南非、泰国、塞内加尔、越南、印尼、孟加拉等地方有几十个项目在跟进。“不仅是交通,还有一些智慧项目也在跟进。”张四海表示。

来源:****网

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