上海汽车产业链重启“回血”浦东配套企业*新自动驾驶技术即将交付上汽乘用车*

2022-05-13 07:12:14 文章来源:网络

本文转自:上观

上海作为我国汽车研发、生产、销售和出口一体化的重要生产基地之一,对国内乃至世界汽车产业链的影响都可谓至关重要。随着上海复工复产“白名单”企业的增多,越来越多汽车产业链企业**生产,浦东447家重点企业逐步**产能,其中涵盖汽车装备等产业,作为“未来车”发力的重要方向,自动驾驶领域也迎来一波好消息。

记者**新从浦东人工智能企业——Nullmax纽劢公司了解到,其在乘用车前装量产方面迎来重要进展。Nullmax为上汽乘用车**提供的定制化视觉感知算法方案即将完成交付,在量产车型上实现落地应用。Nullmax将充分整合自身先进技术,助力上汽乘用车**为消费者打造出色的智能驾驶高阶体验。

随着项目的顺利推进,预计2022年中将正式完成交付。该视觉感知算法方案基于Nullmax领先的**化技术而打造,并且开发和整合了大量的前沿算法,感知**能出众,部分技术指标达到行业顶尖水平。在复杂的智能驾驶应用中,Nullmax提供的这套视觉感知算法能够帮助车辆**准感知周围情况,大幅提升智驾功能的实际体验。

作为一家专注于大规模量产应用的自动驾驶科技公司,Nullmax与多家行业伙伴建立了深入的量产合作,尤其是基于TDA4**的一系列产品技术方案,在业内广受好评。此次为上汽乘用车**提供的视觉感知算法方案,正是今年完成落地的量产项目之一。

据悉,Nullmax现已在乘用车前装量产领域,实现了对高速、泊车,以及城市场景的应用全覆盖。特别是面向不同计算**、匹配不同算力区间的行泊一体化方案,获得了国内知名OEM以及造车新势力厂商的量产定点。其中,基于TDA4的行泊一体化方案今年下半年将完成交付。

接下来,Nullmax将全力保障量产项目的顺利推进,继续推动先进智能驾驶技术的大规模落地,助力汽车产业的智能化升级。

栏目主编 许素菲

本文转自:大众日报身边的榜样

□本报记者 贺莹莹

本报通讯员 庞占英 张圣祺 窦筱筱

4月18日早晨7点,禹城市运输公司只有货车司机陈红新一人,他在停车场为车辆进行安全检查。

“老陈,早啊。”7点半后,同事陆续赶来上班。因为对车的喜爱,陈红新一头扎进了汽车这行,不论是开车,还是修车、**车,但凡与车有关的事儿,他都要钻研钻研。通过不断的学习和实践,他逐渐摸索出了一套全面、实用的汽车管、用、**、修技术,并**成了出门先弹尘、停车即擦拭、入库先检查、有故障立刻修的维护习惯。26年来,他先后开过黄河、解放、东风、斯太尔和欧曼等多种车型,运输货物价值数亿元,无货损货差,无顾客投诉,累计安全行驶里程150多万公里。2021年他被交通运输部、公安部和中华全国总工会联合授予2020年度“****货车司机”荣誉称号;日前,他成为全国五一劳动奖章拟表彰人选。

无论是同事还是陌生人,只要别人有车辆运输相关需要,陈红新都会伸手帮一把。有一次,陈红新出车到浙江,发现一辆打着双闪的汽车靠在路边,司机不断招手示意。他在保证安全的前提下停下车,经询问得知,对方的车突然报警,司机不敢开了,而车上还坐着一位待产孕**,情急之下只能拦车求助。陈红新查看后,迅速帮忙解除了故障,又紧随其后观察了一段时间,确定没有问题了,才在对方的鸣笛致谢中继续前行。“这都是举手之劳,应该做的。”陈红新说。

陈红新以路为伴,以车为家,他勇挑重担,遇上紧急任务时,不管多苦、多累、多危险,不管是周末还是节假日,总是随叫随到,勇闯“火线”。2008年1月,春节即将来临,可一场突如其来的雪灾,让**20多个省份均不同程度受到灾害影响,南方有些省份的道路积雪成冰、十分难行。但此时有一南方客户需要紧急运输,运输公司如不履行将面临违约,也会影响客户单位抗灾产品的生产。陈红新主动请缨,在车上装了几箱方便面、几桶矿泉水,毅然踏上了征程。当时车辆不让上高速公路,他只能走国道、省道,一路走,一路问,困了就在车上休息,饿了就吃方便面充饥。为避开冰雪路段,他绕道400多公里,正常4天的行程整整走了6天。当他把货物送到目的地时,接货的货主热泪盈眶。

2020年,禹城市人民**院需建设发热门诊,急需从潍坊运输板房。陈红新得知情况后,主动放弃休假时间,**时间递交请战书,半小时内便组建车队从驻地出发了。到达厂家后,因产品需优先保证供应其他重点地区,他们在厂区等待产品下线。没有旅店饭店开门,他和同事吃住在车内,历时6天,**终圆满完成运输任务,确保了禹城市人民**院发热门诊如期投入使用。今年,陈红新和他的团队再次“逆行”,全力支援禹城、平原、齐河和武城等地的方舱**院建设。

“我的小名叫‘红心’,从小父母就教育我做人做事要对得起这颗心。”陈红新说。长期开车让他落下了腰椎病和颈椎病等毛病,早出晚归吃饭没规律,胃病也找上了门,但他仍然坚持跑车,有时一天要跑七八百公里,年年都能超额完成任务。

谈起家庭,51岁的陈红新非常愧疚。早些年,**子上班,无法照顾当时年幼的**儿,陈红新每天带着**儿上班,**儿跟着受了不少罪,“我**儿小时候就是在车里长大的”。如今,**子身体不太好,儿子正在上初中,已结**的**儿天天回娘家帮忙照顾着。“时代在进步,生活也会变得更好。希望道路越来越顺畅,能有更多时间陪陪家人。”陈红新说。

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