传祺混动是自己还是拿别家技术?传祺EMKOO采用双联屏

2022-05-13 11:27:04 文章来源:网络

【懂车之道新车】4月5日,在网络上,流露出传祺EMKOO的内饰谍照,早前已经公布了部分的照片,这款车是传祺的一款混动车型。据了解,该车或将命名为“影酷”,并将于今年年底上市。

这款车是传祺发布的新车,整车还是采用了大量的**色贴纸,五颜六色的贴纸确实是比较好看,新车大灯设计起来比较的犀利,两大灯之间则是镶嵌着传祺logo。下见格栅造型比较比较的夸张。

车身侧面也是伪装起来,车窗相对想狭长,侧面腰线比较的凌厉,上腰线直接从尾灯处向下俯冲至前大灯处,在侧面更是有HYBRID”字样。

新车尾部顶部配备了时下流行的高扰流板,尾窗的倾斜度也是比较大,新车也是采用了多线条设计,让尾部看起来要更加的有层次感。

来到新车的内饰可以看到,新车的内饰采用了三幅式方向盘,在方向盘局部部分也是用镀铬加以装饰,传祺LOGO镶嵌在方向盘正中央处,新车还将采用一体式屏幕,集合了全液晶仪表盘和中控屏,在中控屏上将搭载ADiGO智能互联生态系统

本文转自:**联社

《科创板日报》(上海,编辑 宋子乔)讯,近期新能源车企陆续开启今年第二轮**价,特斯拉、比亚迪、哪吒、小鹏、威马、零跑、几何等均已加入3月**价大军,调**千元到上万元不等。

部分车企启动第二轮**价

▍**价主因:原材料价格大**

2022年初至今,锂、镍,以及动力电池等价格持续上**,叠加芯片供应不足,成为车企的主要运营压力,也是连续两波**价潮的主要推动因素。电池核心原材料碳酸锂的价格较年初已上**近七成,并在本月创下新高。一家新能源车企相关负责人称,自去年下半年至今,宁德时代动力电池已**价两次。

主要的几家新能源车企中,虽然蔚来、理想等尚未宣布**价,但同样正为成本忧心。

今日有消息称,疑似蔚来联合创始人、总裁秦力洪在**媒体**称,蔚来不**价。对此,蔚来回应:价格稳定对用户利益对市场都有好处,短期蔚来没有**价的打算。目前国际原材料价格**括芯片供需情况,让整个供应链成本较之前发生了很大的变化。蔚来也会根据客观环境变化灵活决策。

理想汽车CEO李想则在**媒体发文称:“目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池**价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了**价。还没有**价的,大部分是**价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻**价。二季度电池成本上**的幅度非常离谱。买车还能升值,**国二手车价格整体上**了30%。”

目前,对于上游原材料价格持续上**,国内监管部门及时予以了关注。工信部已组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料**价问题座谈会,会议要求,产业链上下游企业要加强供需对接,协力形成长期、稳定的战略协作关系,共同引导锂盐价格理**回归,加大力度保障市场供应,更好支撑我国新能源汽车等战略**新兴产业健康发展。此前两会同样定调稳增长,强调供应链保障,继续支持新能源车消费。

▍当前正值投资良机?

新能源车企不愿意独自扛下原料**价压力,选择将成本转嫁给消费者,虽然这招是否奏效仍有待观察,但已有分析师做出了乐观预期,重申新能源车板块的中长期布局机会:

中金公司分析师邓学称,近期,车企电池采购谈判逐步落地,作为对冲,比亚迪等主要新能源车企陆续调高终端零售价,体现了畅销品牌订单充沛、需求信心足,后续会有更多车企跟进,有望较好对冲电池**价的影响。

该分析师进一步表示,受市场对下游需求和上游原材料**价的预期影响,2022年以来板块企业的盈利预测下调幅度较大。当前整车及零部件板块**价回调幅度普遍超过50%,新势力车企**价回到历史低点,商业车、二轮车、后处理、换电等细分赛道估值已低于过去三年均值,整车A/H平均市盈率回落至15倍/10倍以下,传统/成长零部件平均估值回落至20/25倍左右,具备吸引力。

在信达证券分析师武浩看来,新能源车通过**价再次传导了原材料价格压力,消费者仍有较强的接受能力,在当前时点,新能源车板块迎来较好的配置时点。

招商证券也认为,我国新能源汽车正处于快速渗透区间,消费接受度、产品丰富度都在迅速提升,当前正处于主动补库存周期开始阶段,新能源汽车需求不存在问题。

不过,值得注意的是,当前原材料价格仍然处于高位,汽车缺芯问题迟迟难解,行业对补贴退坡影响终端需求的担忧挥之不去,新能源车板块能否获得支撑仍需持续观察。

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