阿维塔11预计今年三季度量产,百公里加速不到4秒,这波谁更慌

2022-05-13 13:30:06 文章来源:网络

如今的汽车市场可以说是百花齐放的场景,市面上琳琅满目的品牌让人应接不暇,如果没有过**的产品力吸引不了消费者的眼球,不过一个人的力量是有限的,只有少部分车企能靠一己之力赢得市场,所以强强联手也是常有的事,例如我们今天的主角-阿维塔11。

阿维塔11由长安,华为和宁德时代联手打造

近日,阿维塔旗下的首款车型-阿维塔11在工信部对申报第354批《道路机动车辆生产企业及公告》的新车进行公示中亮相,阿维塔是由华为,宁德时代和长安汽车(简称:CHN)联合打造的汽车品牌,CHN是长安汽车,华为,宁德时代在整车研发智能,智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势,携手共创领先的智能电动汽车技术**,主要生产高端智能电动汽车。

阿维塔是一个维度丰富的汽车品牌,一定程度上代表了华为在智能全栈供应商在**阶段的成败,承载了长安汽车混动技术的主要进程,代表了其高端化的突进策略,而作为电池供应商的宁德,则是直接参与整车品牌缔造的尝试,也是目前汽车行业当中靠前的供应商。

三家企业到目前为止,都在小心翼翼地回避行业的敏感话题,因为对于参与的投资者而言,阿维塔项目对于传统产业逻辑的颠覆**都很大。从产业底蕴而言,在某种程度上,阿维塔对华为甚至是整个行业的价值都很大。阿维塔的颠覆**同样很大,它不同于我们所认知的造车新势力,也迥同于传统企业内生**电气化路线。

整车共计3颗激光雷达,总算力高达400TOPS,**能出色

首款车型阿维塔采用750V高压充电系统,充电**高功率可达240千瓦,支持200KM以上的快充,属于高电**,电量从30%充到80%,仅需15分钟。采用宁德时代新**CTP技术,电池系统能量密度为180瓦时/公斤。搭载宁德时代新**CTP技术,容量为90.38千瓦时,**高续航可达600公里,华为提供的驱动电机由华为提供,前轴是交流异步电机,功率为195千瓦后轴为永磁同步电机,功率为230千瓦,**高功率可达425千瓦,前后50:50的配重比,百公里加速轻松进入“3秒俱乐部”

在智能电动车时代,感知能力和算力**自然是不可缺席的**核配置,总计装配有34个传感器,其中有6个毫米波雷达,12个超声波雷达,13个摄像头和3颗激光雷达。从工信部申报的资料来看,阿维塔11在前翼子板和车头牌照下方的位置共计布置了3颗激光雷达,是目前量产车当中激光雷达数量较多的车型。在一定程度上,激光雷达的数量越多,意味着在高阶**驾驶方面更有优势。阿维塔的高阶算力**由华为提供,可实现面向高速以及城区复杂路况下的高阶智能**驾驶功能,总算力高达400TOPS。

从参数上来看,阿维塔11可谓是**裂,不过其是CHN推出的首款车型,长安,华为,宁德时代自然会为其注入更多的心血和资源。从阿维塔科技(重庆)有限公司**份结构上来看,长安汽车和宁德时代联合体占比**大,分别持**39.02%和28.99%,相信这两家公司对于阿维塔的预期并不是短期的投资**,而是长期的利润。

售价预计在40万左右起步,对标特斯拉ModelY

在车型的售价方面,根据阿维塔11的动力参数以及品牌形象可以看得出来,它对标的车型是特斯拉ModelY高**能版本,售价为41.79万元,所以阿维塔11的起售价会在40万左右。也将会与蔚来的ES6,小鹏G9,理想的L9形成竞争关系。

长安,华为和宁德时代分别是汽车制造,智能化和电池领域的强者,三者分工明确,重要的是,三者的家底都很**厚。三者强强联手起来才会发挥出**大的能量,实现利益**大化。

汽车网评:新能源之间的竞争将进入下半场,阿维塔任重而道远

国内新能源市场,可以分为上下半场来看待,上半场是汽车电动化,下半场是智能化。在上半场以“蔚小理”和特斯拉为代表的新势力凭借着本身的产品力和前瞻**,已经在上半场打了一场漂亮仗,而以传统豪华品牌为代表的BBA在上半场的成绩虽然表现一般,但在后半场一定会全力以赴,打个漂亮的翻身仗。而新能源市场正在悄悄地转为下半场,作为“新人”的阿维塔没有参与上半场,自然也就没有“蔚小理”和特斯拉的用户基础,在品牌力上又比不过BBA,所以要赢得市场份额,必须要凭借**实力和真本事,所以等待阿维塔的将会是一场**仗。

近日,长城汽车旗下的坦克品牌正式上市了一款新车——坦克500。这款“中大型商务豪华SUV”的到来,再次把平行进口车拉到了舆论的风口浪尖,业内传出了“碾压平行进口车”、“进口豪车的颠覆者”等声音。事实上,上述说法并非空穴来风,坦克500或将打破平行进口车的“称霸”现象。

综合实力强悍,“碾压”平行进口车

纵观近些年,平行进口车的价格始终高于价值,售价一直不透明,且处于虚高走势,国内用户沦为“待宰羔羊”已不是什么新鲜事。更遗憾地是,平行进口车没有特定的4S店销售,因此也没有特定的售后服务,消费者“有苦难言”。当然,即便入手平行进口车,近两年环保政策实施,排放**受限,平行进口车也很难进入国内市场了。现如今,这些困扰,一辆坦克500全部能够解决。

首先,坦克500的价值高于价格。从配置上来看,坦克500的豪华舒适**足够“给力”,如采用欧洲Nappa真皮打造人体工学座椅;图书馆级车内静谧系统,以及匹配私人订制的专属香氛系统等,还有L2智能驾驶**系统……如此奢华的智能舒适配置,在30万级的平行进口车中很难见到,甚至已经达到**级豪车水准。

其次,动力配置更为“豪横”。新车搭载了长城汽车技术支撑的“3.0T+9AT”高阶动力,可以说是目前**品牌大排量的代表作。而这样的强悍动力,正是众多国内大排量铁粉们追逐平行进口车的关键。当下,坦克500上市,平行进口车瞬间“不香”了。

而在服务方面,坦克500依托长城汽车三十多年的口碑积淀,以及遍布全国的服务网络资源,线上、线下服务体系周全,完全没有平行进口车的购车风险。

综合实力强悍,由此不难判断,坦克500极有可能成为平行进口车的“颠覆者”。

国货**,让用户人**回归

坦克500的火**,不由得让人想到当年华为手机的问世。起初社会中坚力量同样很无奈,只有购买苹果手机来满足高品质需求。但是,华为手机的到来,以**核品质改变了人们的认知,当下越来越多的社会中坚力量人士选择国产华为品牌。

坦克500似乎有着这样的使命,它以全面、扎实的**核产品力,足以与平行进口车“抗衡”,进而会逐渐“**”长期被平行进口车抢占心智的用户人**,让有着高端豪华消费需求的用户回归。与此同时,随着国潮涌动,人们对国货的信心越来越足,坦克500作为足够优质的国产豪车,将来也会成为更多年轻消费者的新选择。

可以大胆预测,未来几年,坦克500打破的不仅仅是平行进口车的“**”现状,还很可能改变BBA豪华车市场格局,乃至更多细分市场。那么,坦克品牌的下一个颠覆到底是什么?让我们拭目以待!

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