搭1.5T动力对标探岳,降5万5,月销量突破1万3

2022-05-14 00:54:29 文章来源:网络

虽然现在汽车市场上的车型越来越多,但是车标的影响力依然显著,所以各大合资品牌依然有很好的销量加成,而那些影响力不够深厚的车企自然要发起降价策略,以换取更多的品牌销量和影响力,特别是在国人喜欢的SUV领域,各车企的标杆车型,在不减配的情况下推出降价,会很容易被消费者打上“亲民”、“厚道”的标签,别克也是深谙其道,所以近几年的销量自然水**船高。

今天要聊的是近两年销量渐长,月销量成功突破1万3的中型SUV——昂科威,该车的定价对标探岳、途观L、汉兰达等车型,官方指导价为18.99至23.99万元,如今明显的降价让其有了更好的竞争力,全系车型推出平均5万5左右的优惠,入门车型裸车价降至13.49万元,加上购置税、车牌费等一系列费用,落地也就是15万左右的样子,要知道,探岳的月销量一直在1万5左右,如今昂科威的降价,有了追上探岳的希望,接下来让我们一起了解一下昂科威。

昂科威在售的有2021款和2020款车型,2.0T动力的旧款车型虽然有适时四驱,但却是19年发布,所以暂不深究,新款车型提供1.5T动力,**大马力169PS,峰值扭矩250牛米,匹配7DCT变速箱,动力核心对比探岳的1.4T和2.0T弱了一些,但是6.6L的工信部油耗占尽优势,麦弗逊+多连杆的双独悬提供了很好的路面过滤**,很明显,昂科威更针对那些生活在城郊或城乡地区的消费者,1.5T的动力虽然没有2.0T强劲,但也完全够用,而且油耗还很经济。

遗憾的是,新款车型没有适时四驱版本,很难吸引那些追求操控体验的消费者,当然,这也导致昂科威的定价比探岳便宜好几万,这么看来,昂科威的**价比还算不错,至少比探岳略胜一筹,但是小编也不推荐大家选择旧款车型,更推荐昂科威的高配或顶配车型,虽然贵了1、2万,但是配置更丰富,Led大灯、真皮方向盘、真皮座椅、6个音响、化妆镜灯、前方碰撞预警、主动刹车、自动泊车入位等功能,只有高配车型才有配备,而后排座椅加热、主动闭合式进气格栅、电动后备箱、内后视镜防眩目、流媒体等功能,只装载于顶配车型。

昂科威的外观对比探岳也是不落下风,前倾的车身造型为整车提供了明显的运动气质,设计复杂的前格栅和大灯组看上去非常凌厉,而且内置的led光源,有着良好的光照效果,只是该车选择了假排气的设计,让人略感遗憾,全车尺寸4694*1839*1686mm,轴距为2750mm,车身尺寸比探岳大一圈,但是轮毂尺寸仅为17寸,车身气场对比探岳没有太强的优势,但是对车内空间有着明显的加持,无论是前排还是后排,空间感是很明显的,值得一提的是,值得一提的是,后排地板几乎纯平,车内安稳乘坐五人毫不费力,对比同级车型算是很好的优势,更何况,刚才推荐大家选择的顶配车型还有后排座椅加热、空调出风口等设计,乘坐体验要比探岳更舒适。

只是昂科威的内饰略显老气,多种材质拼接虽然带来了很好的纵深感,但是深色为主的内饰配色,使其实际观感略显凌乱,8英寸的中控显示屏,在如今“大屏横行”的时代也没有吸引力,老气的内饰风格更是妥妥的减分项,但是值得称赞的是,该车下方的空调控制区域进行了**心排布,该触控的设计为触控,该按键的设计为按键,比起全触控屏或全按键设计要人**化很多,行车过程中的操控体验非常便捷。

总的来说,昂科威对比同级别的探岳等车型,在价格、油耗和空间等方面占据着明显的优势,只是老气的内饰和平平无奇的外观,对于年轻消费者没什么吸引力,而且没有适时四驱车型让它吃了点“小亏”,不足以吸引追求操控的消费者,很显然,如今月销1万3的成绩,主要功劳在于其大幅降价所带来的**价比提升,在换代之前很难更进一步,以小编的角度来看,该车更适合那些生活在城郊地区或城乡地区,而且更追求实用**的消费者,那么对于昂科威你有什么看法呢?

如果在十年前有人和你讨论“哪家自主品牌**牛”,我想你心里一定会嘀咕,居然有人会在意自主品牌的排位。但不知从何时起,身边关于这一类讨论的话题开始越来越多,直至成为了如今的车圈“主流”讨论声音之一。

如果在十年前有人和你讨论“哪家自主品牌**牛X”,我想你心里一定会嘀咕:这XX在脑子里想的是什么?居然有人会在意自主品牌的排位。但不知从何时起,身边关于这一类讨论的话题开始越来越多,直至成为了如今的车圈“主流”讨论声音之一。

国人对自主品牌实力的排位心理如潮水般涌现,在我看来,象征着自主品牌的设计以及制造水平已然跨上了一个新的台阶;在这个台阶上,自主品牌已然能通过提升**价比、确保产品质量、提升产品服务有能力与合资品牌一决雌**。

也许你已经知道,11月份长安CS75系列、长安CS55系列两款车型双双再实现突破2万辆,逸动PLUS连续21个月单月销量破万。也许早已经记不清楚,长安CS75系列、CS55系列、逸动PLUS带来了多少辉煌成绩,但在我看来不断叠加的月数只能成为锦上添花,实力才是写意的**终王道。呈现在市场的数据大桥,必然是建立在夯实的基础之上;而连续多月数据靓丽的呈现背后,必然更是有一系列来自车型自身凸点的深度支撑。

设计和配置一个都不能少

可以这么说,谁能够为年轻消费者提供更加适合他们的产品,就能够拿到进入下一个时代的钥匙。正所谓,优质卓越的产品力从来都是吸引消费者的首要因素;长安汽车热销单品的背后,就是长安汽车在市场上的不断进步,正在被“看见”。

不管是CS75PLUS,还是CS55PLUS,亦或是逸动PLUS都是长安汽车对新轻年**体的需求进行洞察式的调研,在**新设计理念的引导下,长安汽车赋予他们与时俱进的潮流外观。自上市以来,这3款车型在年轻化道路上加速前行,并且凭借**前沿的科技、**智能的产品、**有活力的运营为年轻消费者扩展了**半径,同时为汽车生活赋能,也拿到了新时代的入场券。而这背后,正是长安汽车对行业更加深邃的洞察和思考。

另外,年轻**对智能科技配置需求旺盛,智能化、网联化越发受90后追捧。而在CS75PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS身上,汽车已经不仅是出行工具,更是人**的延伸和情感的外化,是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审**体验的智慧伙伴。

将这种智慧的思想落实在具体的座舱配置上,CS75PLUS搭配APA5.0遥控代客泊车系统,IACC集成式自适应巡航功能,梧桐车联TINNOVE智能系统以及inCall车辆监控系统能给用户带来更为贴心的智能化体验。第二代CS55PLUS创新**地搭载IMS智能座舱交互系统,集FaceID**脸、手势控制、疲劳监测等功能于一身,大幅提升驾乘品质。逸动PLUS虽然定位于经济型家轿,但集通讯、**、出行、安全与生活等服务于一体的inCall3.0S智能交互系统及智行驾驶**系统,“智商”水平相比很多更高级别的车型也不遑多让。

足够“智能”,让3款车型均能满足Z世代的用车需求。有多好用?举个例子,他们搭载的语音控制系统,只一句“你好,小安”即可激活,也可以设置属于自己的唤醒词,识别结果**准、快速、高效;仅仅从语音控制所用的智能化声源定位技术一个细节,就能体现出长安汽车在这背后付出的巨大努力和强大技术实力。

动力优秀你可能想象不到

当然,如果你善于深入洞察事务的内在**,会发现长安汽车热销单品所采用的蓝鲸动力系统,**才是支撑靓丽数据大桥,不可或缺的坚实凸点。

我们知道,蓝鲸高压直喷发动机系列是由长安本部、长安英国中心联合开发,携手**世、**格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名顶级供应商打造的**新**模块化动力系统;**含了2.0T高压直喷发动机、1.5T高压直喷发动机以及第二代NE1.5T高压直喷发动机、NE1.4T高压直喷发动机四个版本,而他们的实际表现也只有用两个字来说,就是“优秀”。

蓝鲸高压直喷发动机系列在**能方面又有什么优势?以第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新**NE1.5T高压直喷发动机为例,**大功率为138kW,**大扭矩为300N·m,较宝马、奔驰、通用等海外品牌的1.5T发动机都更胜一筹,同时实测8.1秒左右破百的成绩也遥遥领先同级的竞争对手。这样亮眼的数据,正是长安汽车热销单品内在实力的体现。

从技术层面看,作为一款基于"豪华科技国民化"研发理念打造的发动机,蓝鲸NE动力运用了大量先进的技术,如能够提升动力输出的同级罕见的双出口集成排气歧管;能够有效降低涡轮迟滞的双涡管电控涡轮增压;同时还有独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统以及领先的350Bar高压直喷,能够让油气在缸内更均匀的混合,实现快速燃烧。

也正是这些先进技术的运用,让蓝鲸NE动力在同排量发动机中具备**领先的水准。例如,早在2020年12月,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机就成功入选“**心'2020年度十佳发动机”。同时在今年的"鲸动世界"的吉尼斯世界纪录称号挑战活动中,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机全负荷运行259小时46分45秒,累计51195公里,凭借出色的可靠**、耐****和稳定**,成功获得了吉尼斯世界纪录"**长时间的视频直播"荣誉称号。

一位来自“别人家的孩子”

从另一种意义上来讲,蓝鲸NE动力更是称得上家长们口中“别人家的孩子”;为了打造这个**,足足凝结了来自10个**200位工程师的1460个日日****,更是与**世、**格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等顶级供应商携手打造。以至于,蓝鲸NE动力**不仅前瞻的规划了48V、PHEV、HEV、REEV等多种车型兼容,同时对于车型开发的通用化率还高达98%。这意味着长安汽车有了更大的空间将成本用于优化终端市场消费者的关切;如此一来,长安就能够在车型开发中打造更良**的循环,从而进一步提升市场占有率。

持续不断的研发投入为长安汽车带来的是**实力,不断提升是它的软实力。蓝鲸动力这块技术招牌,已经成为了消费者购买长安汽车的**理由之一。11月搭载蓝鲸发动机的“蓝鲸家族”销量再次突破80000辆,1-11月“蓝鲸家族”累计销量已超90万辆;在CS75PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS的持续热销下,这也意味着今年“蓝鲸家族”突破100万辆将是易如反掌;这不仅是长安汽车笃定技术发展的胜利,也是**汽车品牌技术的胜利。

如今,长安耗费极大**力打造的蓝鲸发动机,在动力、响应、节油等方面都有着质的飞跃与突破;这也正是诸多消费者提到长安汽车就问“是不是用的蓝鲸发动机”的根本原因。这种发动机高光现象的呈现,对长安开发团队来说,是一种极大的认可,但同时也意味着更重的责任。从另一层方面来说,蓝鲸发动机一系列华丽数据的背后,是民族工业挺起的脊梁,也不会再让国人提及“国产发动机”都为之汗颜、谈之色变。

汽车渝评

长安汽车销量气势如虹背后的逻辑其实已不难理解,这正是核心技术的大方普及和对消费者需求的**准把握。持续打造出多款**款产品,不仅赢得了市场与消费者的认可,也展现了作为自主品牌领头羊的实力与魄力;我们也能明显感觉到这是长安汽车不断在研发、技术、产品、服务等方面多维度前瞻布局带来的“**”。

扛起向合资品牌进攻的大旗,这样有担当与魄力的长安汽车让人怎能不期待呢?

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