UNI-K上市,麋鹿测试双轮离地,是“黑料”还是“无所谓”?

2022-05-14 05:58:42 文章来源:网络

如果在2月提到长安UNI-K,相信大家对它的印象都是“即将上市”,毕竟在车展上,只有未来感十足的外观能够吸引消费者去了解它,但是**近UNI-K和“麋鹿测试”、“双脚离地”等标签绑在了一起,有人说觉得这是键盘侠鸡蛋里挑**头,有人说这是关掉了长安通往高端市场的通道,一时间有人选择深入了解,有人选择跟风吐槽,但是这份风波的“封面”似乎只剩下那些“跟风贴”,除了真心喜欢UNI-K的车友,没有太多人想深究“真相”,那么,“麋鹿测试”到底是什么?UNI-K这次发挥到底是好是坏?让我们深入了解一下。

UNI-K的这次风波自然要从麋鹿测试聊起,这是一项检测车辆紧急避险障碍能力的测试,源于瑞典的20世纪70年代,当时在公路附近出现的驼鹿的情况比较多,相关的视频大家应该看过不少,它们经常会毫无征兆地横穿马路,甚至站在马路上不动,要知道驼鹿的体型硕大,体重一般在700公斤左右,超过60KM/h的车速撞上驼鹿很可能车毁人亡,于是麋鹿测试(MooseTest)应运而生,新车型出厂之后要参与的测试又多了一下。

其实该测试**初应该翻译成“驼鹿测试”,但是我国的翻译水平大家也知道——本来想模仿,却不小心超越,由于驼鹿的学名叫:麋,所以也就翻译成了“麋鹿测试”,确实要比“驼鹿测试”高大上很多,好了,聊回主题,这项测试中在汽车领域被奉为“**”,**早进行麋鹿测试的机构是瑞典TeknikensVarld,大部分消费者也同意他们官网的**,测试成绩超过70KM/H车速的车型属于良好,超过80KM/H的车型就属于极其优秀的层次。

在各大**的麋鹿测试数据中,一般家用轿车的成绩在74KM/H以上,而重心较高的SUV车型,成绩一般都在68KM/H以上,测试中分为A段,B段和C段3块领域,道路区域整体呈S型,赛道总长63米,具体宽度计算如下图,测试时车上需要满载,驾驶员加速通过起点2米之后松开油门,以恒定速度进入测试区,紧接着在车道内进行急转避让,过程中不能加速、刹车,只能依靠转向来通过测试,如果在此期间碰到了任何通道障碍,或出现车身失衡的状况,则测试成绩无效,符合以上测试要求,则按照入口记录的车速成绩判定,这也就意味着通过时的车速越高,成绩就越好。

相信大家也都看得出来,麋鹿测试不只是单次判定的简单测试,需要测试人员进行多次验证,确保车辆在濒临失控前的车速下,才能获得**好的测试成绩,而UNI-K的双轮离地是在73.2KM/H的车速下,有看过视频的朋友大概会有印象,长安UNI-K从A道驶入B道时,凭借着马牌MC6运动胎的韧**,没有任何失控现象,但是从B道进入C道时,车身前行程过长,后行程过短,悬挂需要完全压缩后,才能将车身推回正轨,甚至车身稳定控制系统的介入,也难以起到决定**作用,也就出现了双轮离地的情况,但是别忘了在麋鹿测试需要多次验证,而长安UNI-K的**终成绩为72.1KM/H,这也就意味着,当时正是长安UNI-K**接近濒临失控的一次测试,只是有太多键盘侠面对这种情况,选择将热点牢牢抓住手中,这才出现了这么大的风波,引得一众网友反驳,并拿出了以下这些图片。

而官方似乎也明白,“解铃还需系铃人”,所以邀请媒体在3月21号在重庆试车场重新测试,其中测试的重点就是麋鹿测试和刹车测试,而这次测试也**新了此前72.1迈的成绩,如图所示,测试成绩**终为73KM/H,对比此前双轮离地的状况,只少了0.2KM/H的时速,带大家了解了这么多,小编真正想聊的,并不是那些键盘侠,而是希望不管面对任何商品,不要因为陌生人对它的“攻击”而放弃了解,真正能决定自己选择的还是自己,也劝各位消费者尽量多听一些身边的“老司机”的建议,虽然不如网上的信息丰富,但至少自己身边的老友不会坑害自己。

现在长安UNI-K也正式进入了销售阶段,官方指导价为15.39至18.49万元,此前的风波对销量的影响似乎不大,看来消费者的眼睛都是雪亮的,喜不喜欢不需要网友决定,全系匹配2.0T发动机,**大马力233PS,峰值扭矩390牛米,匹配8AT变速箱,但发动机并不是蓝鲸,蓝鲸也没有2.0T引擎,所以对**益求**的消费者来讲,可能略显遗憾,此外,该车还有两款适时四驱车型可选,配备麦弗逊+多连杆的双独悬设计,对于路面的过滤**和适从**比较优秀,对于麋鹿测试了解了这么多,该车应对路况的实力,大家也多少有些了解了,小编也不再啰嗦。

长安UNI-K的内饰和外观的设计理念一致,采用极负层次的设计来打造未来感,尤其是扁而宽的液晶仪表,采用分屏显示的设计,线条像“鲸背”一般,未来感十足,再搭配12.3英寸的中控大屏,营造出未来感极强的驾驶氛围,颜值方面,小编一直不习惯给出意见,毕竟这是仁者见仁、智者见智的事情。

总体来说,长安UNI-K的这次风波,只是一次接近极限状态的试车,却被有心人直接黑上热搜,这种事情对于普通消费者来讲,也没有太大妨碍,顶多就是多了一项饭后谈资,过两天也就忘了,但是面对这种事情,此前意图选择UNI-K的消费者才是真正受到损失的人,还好长安UNI-K上市后展现出的产品力,在同级车型中属于优良的水平,如果**要说有什么缺点,那就是该车定价的竞争力在同级车型中略显弱了一些,那么,对于这次“麋鹿测试风波”的主角——长安UNI-K,你有什么看法吗?

如今当人们的腰**鼓了起来以后,消费者也都在追求品质的生活,而汽车作为日常生活的重要组成部分之一,自然就受到了大家的特别关注。那么,今天就给大家推荐三款适合城市通勤的、高品质的电动汽车,他们的NEDC续航里程都超过了300km,底盘也是比较扎实的,价格也不高。

**款:比亚迪海豚

众所周知,海豚是比亚迪海洋系列中的**款车型,定位小型车,采用了相对简洁的海洋**学的设计语言,整体的造型也是比较不错的,相比上**的飞度更像是一个小胖子。在尺寸方面,比亚迪海豚的长宽高分别为4070mm1770mm1570mm,轴距为2700mm,在参数方面是同级中的抢眼水平。

动力方面,比亚迪海豚搭载了两套动力系统,顶配车型采用前置单电机,总功率130kW,总扭矩290N·m,其余的车型总功率70kW,总扭矩180N·m。**耗电的配置其实是车的暖风系统,传统的PTC电加热模块耗电量大,冬天停车空调会明显影响续航。热泵系统依靠压缩机和制冷剂从外部空气中吸收热量,并将其释放到汽车中。

底盘部分,海豚采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架,整体调校偏向舒适**取向,但也不乏韧劲,整个地板表现比较扎实;续航方面,海豚根据不同配置提供了301km、405km、401km三种NEDC续航里程,用户可以根据自己的需求进行选择。

刀片电池是比亚迪的核心技术,这种动力电池安全**能极高,在**胎短路、炉温、过充状态下都不会起火。其次,刀片电池的电芯结构强度很高,无模块设计使得整个电池组具有很高的强度,因此电池组被设计成与车身一体,作为整车的结构件使用。

第二款:宝骏KiWiEV

宝骏KiWiEV的外观颇具个**,TWO-TONE设计语言的应用和隐藏的门把手使它看起来像科幻电影中的车辆,太空舱的设计非常引人注目。尺寸方面,长宽高分别为2894mm1655mm1595mm,轴距2020mm,定位微型车。

宝骏KiWiEV的设计感确实比较前卫,可以说很有科技感,小巧的车身搭配巨大的车窗,A柱上留的三角窗可以有效减少盲点,车头两段式设计层次感明显,超短前后悬挂也更具动感。动力方面,搭载永磁同步单电机,总功率40kW,总扭矩150n·m,NEDC续航305km,可满足用户日常通勤需求。

底盘方面,采用了同级少有的四轮独立悬架结构,前桥采用麦弗逊式独立悬架,后桥采用双横臂独立悬架,具有良好的振动过滤和操控**。宝骏KIWIEV的卖点只是前卫或者另类的设计,实用价值不是很高。同时,与洪光MINI不同的是,设计风格是符合大众审****的车,KIWIEV的前卫太过分了。

第三款:零跑T03

相比KIWIEV不走寻常路,零跑T03更老实,整体的设计和大部分迷你电动车一样,走的是一条可爱的风路线,采用了圆形大灯,车身小巧,看起来很呆萌。零跑T03的前脸呈现出圆润的设计风格,配合多边形的格栅,视觉的效果那是相当地饱满。

在尺寸方面,零跑T03的长宽高分别为3620mm1652mm1592mm,轴距为2400mm,在微型车中属于中上水平。零跑T03大灯呈现出圆润的设计风格,符合年轻人的审**,同时大灯标配卤素远近光灯。零跑T03的尾部呈现出简约的设计风格,。搭配**饰条,虽然整体布局比较简洁,但整体还是很吸引人的。

T03有两种动力系统,入门级车型电机总功率55kW,总扭矩155n·m,其他车型电机总功率80kW,总扭矩158n·m;续航方面,T03配备了两种容量的磷酸铁锂电池,并提供了301km和403km的NEDC纯电动续航里程。底盘部分,采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构组合,但实际**能上给人的感觉还是比较扎实的,行驶时不会飘。

T03的前脸给人的感觉非常圆润,受到很多消费者的青睐,让整车看起来更有档次。同时,零跑T03配备了倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车到位、上坡**、自动泊车、不开启全景天窗、无钥匙启动系统、电池预热、内置行车记录仪、全车车窗一键升降,总的来说,这款车的整体**能还是令人满意的。

**后,在油价日益飙升的今天,买一辆纯电动车上下班、买菜、接送宝宝都是不错的选择,而我们今天说的这三款电动车,堪称“高品质”选择。它们有足够的续航里程,做工不错,扎实的底盘开起来很舒服。至于哪个更值得选择?如果是家里人口多,可以选择海豚、零跑T03,但是如果是单身青年或者年轻情侣,可以考虑KiWiEV。

上一篇:豪华与实用结合的亚洲龙,为何成为关注焦点

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为鹰潭都市在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved