无人驾驶汽车竟是“移动监控摄像头”?供应商回应:无需担忧!

2022-05-14 12:55:47 文章来源:网络

作者|来自镁客星球的家衡

你能想象,马路上行驶着的汽车竟时刻监视着行人的一举一动?

如此“耸人听闻”的事情就发生在**国加州第二大城市旧金山。据当地媒体透露的一份警方培训文件显示,旧金山交管部门可以直接与Waymo、Cruise旗下的Robotaxi(无人出租车)进行互动,并且**调查所需的相关线索。

文件**光后,当地隐私权益者纷纷指责警方“严重越界”。

行走在马路上的摄像头

尽管该培训文件属于**材料,但报道此事的Motherboard(vice旗下科技栏目)还是巧妙地通过公共记录获得。

整份文档共三页,内容涉及警员应如何与自动驾驶汽车(AutonomousVehicle)进行交互,尤其是那些“**没有人类驾驶员”的车辆。

其中列举了“不要因非紧急情况而打开车辆”、“除非存在合法的执法行动,否则不要将车辆拉过来”等等。同时还解释了如何给“没有人类驾驶员的汽车”的违规行为发出罚单。

从这里看一切还很正常,但到了标题为“调查”的部分时,该文档告诉警员:自动驾驶汽车会不断记录周围环境,可能存在帮助调查的线索,接下来就是如何发送这些“潜在的线索”,而文档还“贴心地”用括号标明了“调查部已经多次这么做(Investigationshasalreadydonethisseveraltimes)”。

文档在**后贴上了Waymo与Cruise两家公司的Robotaxi运营范围,从图中可以看出来,这两家公司的业务基本上覆盖了旧金山市区的大部分区域。

消息一出,隐私倡导者纷纷在**媒体上指责警方的行为属于“越界”。

“这非常令人担忧,”一位名为AdamSchwartz的专职律师在接受Motherboard采访时称:“汽车本该产生个人消费者的数据,但自动驾驶汽车却可以捕获周围世界的细节数据,并成为**部门的证据来源。”

来自哈佛大学的研究员ChrisGilliard则描述得更为严重:“随着公司继续将公共道路作为这些车辆(自动驾驶汽车)的测试场,每个人都应该了解它们已经成为移动的监控设备,并且拥有间谍技术”,“执法机构已经可以识别车牌、实施地理围栏限制、访问智能门铃画面、以及购买位置数据。这种做法无疑是扩大了监控网络的覆盖范围。”

车企回应:“无需担忧”

尽管网友们对于“监控事件”颇有怨言,但这两家自动驾驶公司似乎并不在意。

Waymo发言人回应Motherboard称,该公司会要求“那些从Waymo寻求信息和数据”的执法机构在提出请求时必须遵循有效的法律程序,并出示有效的**。“我们的政策是质疑、限制或拒绝没有有效法律依据或过于宽泛的请求”。该公司发言人还表示,他们不会收集数据“以识别个人身份”。

而Cruise则直接从正面承认了“移动监控”:“我们与执法部门密切合作,目的就是使我们的道路更安全”,“当我们收到有效的搜查令或传**时,我们会分享镜头和其他信息,如果公共安全受到威胁,我们会自愿分享信息。”

在这之后,一些网友也站到了自动驾驶企业和警方这边,他们认为“在公众场所,本来就没有隐私可言。”

也有人则力挺警方,如果需要,他们会毫无保留地提供所需要的数据。

汽车隐私问题早已不是新鲜事

如今自动驾驶技术逐渐成为智能汽车的标配,但相关的政策法规和产业相关服务现在却走在了销量后面,这就导致“隐私问题”层出不穷,人们对于汽车摄像头也是愈发“恐惧”。

去年3月,特斯拉CEO马斯克在提到FSD升级时指出:由于原有的一些测试车主在使用FSD功能时没有充分注意道路状况,因此特斯拉已经取消了这些车主的使用资格。

对此,有网友在推特上询问马斯克“特斯拉是怎么知道车主行为”,马斯克毫无避讳地用“Yes”肯定了这一猜测。

这次回应引发了巨大的争议,特斯拉被质疑通过车内摄像头侵犯车主隐私权。随后,一位名叫“greentheonly”的黑客大神又在网络上**光了一段特斯拉车内摄像头高清画面,这颗摄像头摄像的范围不仅仅只有驾驶员,还可以清晰地观察到车内所有人的一举一动。有网友调侃道,“视频**会员看剧都没这清楚。”

除了车内摄像头以外,车外摄像头与传感器同样有强大的数据收集能力,这也引起了一些争议。例如,一些特殊建筑或地段,就明确特斯拉相关车型禁止入内,同时,越来越多的车型开始取消远程摄像头功能。

“千里眼”功能是比亚迪汽车的特点功能之一,车主可以通过APP远程查看车外摄像头影像。但从今年开始,多位车主在网上反映这一功能已无法使用,打开后会提示“根据****新法规要求,车外影像功能正在升级,敬请期待”。

对此,客服回应称,无法提供“千里眼”功能是因为该功能正在基于**新法规要求进行整改优化,**括汽车收集车外视频、图像数据等等。若必须需向车外提供数据,应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理。

同样地,东风日产也宣布从4月起开始取消智联App远程拍照功能,而公告中也提到了**数据法规的要求。

通常情况下,为了实现车辆的智能化功能,大部分车企都会安装大量摄像头与传感器,这意味着不仅特斯拉拥有强大的数据收集能力,其他品牌的智能汽车同样拥有这样的能力。从车企的角度来看,数据的收集目的**终为了实现自动驾驶功能,而并未窥探隐私。

从这一角度来看,旧金山警方提取Robotaxi数据的行为明显突破了数据采集的初衷,即便车企们表示愿意在法律允许的条件下提供数据,但这确实已经突破了隐私安全的范畴。

问题能**光,总归是好的

旧金山之所以能成为**国头部自动驾驶汽车企业的“试验田”,主要得益于复杂的路况、密集的人口分布,加上当地政府的政策支持,在“困难模式”下,Waymo、Cruise等企业快速成长,并得以投入运营。

除了技术得以成长以外,法律法规的漏洞也在不断的试验中暴露出来。

这次“摄像头事件”恰恰反应了车企与监管部门之间的数据使用问题。相信在这次争论之后,Waymo与Cruise能及时完善行业**的缺失,同时也能为其他自动驾驶企业的隐私安全条款指明方向。

像当初丰田赛那被全网声讨一样,刚刚上市的国产宝马X5再度因加价行为而遭到“炮轰”。

虽然汽车加价等不良行为多次被有关部门通报批评,甚至罚款、整改,但是在巨大利润的驱使下,“换汤不换药”的加价手段此起彼伏,似乎从未停止过。

从加现金提车、让购买“高价”装具到以车价优惠强制购买保险、贷款甚至质保等,汽车经销商几乎让“加价”成为了一门学问。

在商学院讲堂上,如果将“如何将价值1元的苹果卖到2元”列为课题,汽车经销商可能都不屑回答,因为按照它们制定的“加价”方式完全可以卖到5元,而消费者**的选择只有不买。

国产宝马X5“一车难求”

近日,华车网小编以消费者的名义走访了多家宝**销商店,综合销售所说,受疫情及产能等不利因素的影响,现在国产宝马X5店里根本没有现车。

有销售告诉华车网说:“国产宝马X5现在订单很多,几乎一车难求。不过店里有一台进口宝马X5,如果你想买我可以和你申请一下优惠。”

该名销售所说的与小编探访其它几家店的情况基本一致。都是告诉说,现在国产宝马X5没有现车,而且它们也在焦急“抢单”中。

众所周知,今年3月31日,预热已**的国产宝马X5宣布上市,新车售价区间为60.5万-77.5万元,相比定价69.99万-86.39万元的进口版仅便宜了9万元左右。

不过,国产宝马X5专门针对**市场加长了轴距,提升了座椅的舒适**,丰富了智能**系统和内饰装饰,刚上市的国产宝马X5借此也赢得了不少粉丝追捧。

提车等2月需买3万装具

然而,在国产宝马X5未上市之前,大家都在猜测,2021年拿下豪华车“销冠”后,宝马X5国产化预示其进一步深化**市场的决心。相比进口版,价格一定会有大幅下探,这可能是大家共同的“期许”。

但是,这一次宝马汽车却让所有人“刮目相看”。

宝马X5国产到底是为了惠及消费者还是为了赚更多的钱呢?在继宝马3系和宝马5系深陷烧机油泥潭的同时,国产宝马X5“加价”的市场策略则引起了以上质疑。

国产宝马X5加价销售的行为也成为了**近热议的话题,并遭到众多网友的声讨。

位于河北的一家宝马4S店销售则对华车网称:“现在国产宝马X5只能预定,而且需要等2个月或3个月。”

“具体看配置。”该名销售说:“想要订车的话,需要买1.8万元的装具和终身质保,另外需要购买1.5万元贴膜等。”

当我们表示不买这些可以订车吗?该名销售称:“可以,但是不一定可以订到车,提车也不保证时间。”而另外一家店的销售则表示“不可以”。

按照加价后的售价,国产宝马X5价格与进口版实际售价已相差无几,高配版车型甚至已超过进口价格。

国产宝马X5比进口宝马X5“贵”几乎成为不争的事实。

各地加价方式多样有个别网友喊话怒而退单

其实,除了河北当地,全国其它地方也在加价,情况大致一致。

据相关媒体报道称,有车主被告知,要加价3万-5万元现金,或是强制购买上万元的加装套餐才能提车。与此同时,部分地区的进口版宝马X5正在清库存,降价2万-6万元,与国产版宝马X5的落地价格相差无几。部分盲订车主表示无法接受经销商加价,选择退单。

广州4S店的强制加装费用在1万-3万元之间;沈阳某宝马4S店表示,国产宝马X5只接受订车,2.0T加3万,3.0T加5万,都是现金,车**早4月底到店;深圳某4S店销售人员称,国产X5现在订车需要加一个车衣装饰,2.0T车衣售价是2万元,3.0T车衣售价是3万元。

北京地区宝马4S店现金加价**快可在5月初提车,而强制加装套餐要到6-7月才能提车。北京朝阳区某宝马4S店销售人员表示,国产宝马X5**早4月底到店,现在订车2.0T加3万,3.0T加5万,且只接受现金形式。该销售人员强调,整个北京的加价情况都这样。

我们知道,2017年7月1号起实施的《汽车销售管理办法》明确禁止了4S店加价卖车的行为。汽车经销商如搭售或者随意加价,商务主管部门将责令其改正,并可给予警告或3万元以下的处罚。

不过,一些经销商把装具等写进合同,并让相关公司开具发**,让消费者吃哑巴亏。而一旦有消费者拒绝搭售,很可能会买不到车,或被**交车。而几万元的罚款对于汽车经销商而言,或许“它们才不在乎”。

目前,国产宝马X5,2.0T落地已超70万,那么国产意义何在呢?

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