变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的**碰**，一般发生在变速箱。齿轮之间相互摩擦，就出现打齿的情况。**终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了、次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
打齿一般发生在手动变速箱，首先我们先来了解一下手动变速箱的工作原理：
因为有了变速箱，才将发动机工作产生的动力合理分配，在需要速度时有速度（高档位），在需要力量时有力量（低档位）。而手动档车辆怎么实现呢？简单的来说，就是通过离合器。一踩离合踏板，它们就分开，发动机的动力就无法传输了，一松离合，它们又贴在一起，发动机的动力开始传输。
为什么会出现打齿？
手动变速箱的结构**有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。
出于安全考虑，一般倒档是需要完全停止后再挂，所以并没有配备同步器。如果不注意操作的话，很有可能就出现打齿的情况。
这里也和用户使用习惯有非常大的关系，因为倒挡本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮（这时候倒挡齿轮是静止的）之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。很多用户车未停稳就着急立刻挂入倒挡，自然会让没有同步器的倒挡很受伤，打齿就会发生。
“打齿”的危害
由于齿轮都是金属材质的，互相摩擦肯定会有所损伤，时间长了，次数多了，齿轮的棱角都被磨平了，入档咬合的程度自然就会下降。稍微有点震动什么的，就会出现掉档的情况，问题严重的话，还要大修变速箱。届时钱**又要瘪一次了。
如何避免打齿：
在停车的时候一定要停稳，在换档的时候，一定要将离合器踩到底。不要**懒踩一半离合器，如果离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差。
不管是“打齿”还是“拉缸”，汽车很多的毛病都是和驾驶者的驾驶习惯有很大
汽车安全带自问世以来，在全球至少拯救了超过100万人的生命，对于车内人员生命的保护，它的重要作用至今仍然是无可替代的。
安全带的作用有三点，一是对抗撞车时的减速度，让驾乘人员不至于与车**件发生撞击。二是通过安全带的延伸作用，再度缓冲减速力的作用。三是防止车内人员被抛出车外。无论车多么昂贵、车上主动和被动安全配置多么齐全，无论您坐在前排还是后排，没有安全带的保护，在意外来临时，车上人员也难免受伤甚至是**亡。
这是驾驶人不系安全带的后果
这是小客车后排乘车人不系安全带的后果
这是大客车的乘车人不系安全带的后果
眼见为实
后排不系安全带
真的是很危险的
《道路交通安全法》第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。
如何正确使用安全带？
检查安全带是否完好，功能是否正常。
调节安全带长度，由肩部位置下拉至髋部，避开颈部。
将安全带的卡扣插入锁盒内，卡扣会发出“啪”的一声，轻拉安全带，确保安全锁扣已扣好。
谁也无法预测意外何时发生
所以乘车时，即使坐在后排
也一定要系好安全带！
